電磁干擾是評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。為了以經(jīng)濟(jì)方式保證產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)該在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期采取適當(dāng)?shù)拇胧?a href="/Product/ProductSort.aspx?sortid=136" target="_blank">電磁干擾會(huì)影響新能源汽車運(yùn)行質(zhì)量和性能甚至?xí)䦷韲?yán)重的安全問題。
這是一個(gè)智能化的時(shí)代，隨著機(jī)械技術(shù)、傳感器技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)的不斷發(fā)展和融合，未來的汽車也需要更加智能化、網(wǎng)絡(luò)化。而隨著新能源汽車的發(fā)展，以及電子在汽車上的應(yīng)用越來越多，對(duì)電子設(shè)備的測(cè)試要求也越來越高，尤其汽車領(lǐng)域?qū)﹄娮蛹夹g(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用更注重安全性、穩(wěn)定性。高精度、可靠、綜合性的測(cè)試系統(tǒng)能夠?yàn)檠邪l(fā)人員和生產(chǎn)測(cè)試人員帶來極大的靈活和便利。
電磁兼容指電氣設(shè)備或系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，對(duì)其所處的電磁環(huán)境不產(chǎn)生干擾或抵抗電磁環(huán)境干擾的能力。在EEC指令95/94/EC中明確定義：車輛或零部件或獨(dú)立技術(shù)單元在其電磁環(huán)境中能令人滿意的工作，又不對(duì)該環(huán)境中任何事物造成不應(yīng)有的電磁騷擾的能力。
電磁干擾是評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。為了以最為經(jīng)濟(jì)的方式保證產(chǎn)品的電磁質(zhì)量，就應(yīng)該在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期采取適當(dāng)?shù)拇胧?a href="/Product/ProductSort.aspx?sortid=136" target="_blank">電磁干擾或故障存在會(huì)影響新能源汽車運(yùn)行質(zhì)量和性能，驗(yàn)證甚至?xí)䦷韲?yán)重的安全問題。
根據(jù)被測(cè)對(duì)象特性，我們提供便于新能源汽車進(jìn)行測(cè)試操作和測(cè)試的方案，所需測(cè)試系統(tǒng)組成部分：
手持式示波器RTH
手持式頻譜干擾查找儀表FSH
手持頻譜干擾查找定位儀
FSH頻譜分析儀結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，攜帶方便，適合在工作現(xiàn)場(chǎng)使用。它的設(shè)計(jì)獨(dú)特，重量較輕，操作十分簡(jiǎn)便，具有眾多測(cè)量功能，是室外工作人員必不可少的、有效的測(cè)量工具。
在新能源汽車系統(tǒng)中，干擾引起汽車故障，嚴(yán)重干擾引起安全問題。像FSH這樣的堅(jiān)固、輕便手持式頻譜分析儀是現(xiàn)場(chǎng)干擾分析的助手。
配備上K15選件和諸如HL300這樣的定向天線，F(xiàn)SH可以幫用戶快速檢測(cè)和定位干擾信號(hào)，直至找到干擾源，測(cè)試可以顯示測(cè)量到的接收信號(hào)強(qiáng)度指示 (Received Signal Strength Indication，RSSI)，可以分析干擾分布情況，干擾信號(hào)強(qiáng)度可幫助用戶輕松發(fā)現(xiàn)、監(jiān)測(cè)和刻畫干擾信號(hào)。
用戶可以定義門限以便檢測(cè)短持續(xù)時(shí)間信號(hào)或間歇出現(xiàn)的信號(hào)。頻譜瀑布圖能顯示頻率、時(shí)間和電平信息，從而可以利用記錄和重放功能對(duì)干擾信號(hào)進(jìn)行定性分析。
音頻嘯叫功能幫助用戶通過聲音發(fā)現(xiàn)干擾方向，用戶不必死盯著屏幕或不停觀察信號(hào)電平。在接收機(jī)模式下，F(xiàn)SH可使用規(guī)定的檢波器（峰值、平均值、有效值或準(zhǔn)峰值）和CISPR（-6dB）帶寬（200 Hz、9 kHz、120 kHz或1MHz）進(jìn)行電磁干擾測(cè)試。
在新能源汽車研發(fā)和測(cè)試階段，工程師還可以使用近場(chǎng)探頭組HZ-15/16和FSH配合使用，用來確定產(chǎn)品（機(jī)艙，控制板等）各點(diǎn)的電磁干擾發(fā)射，以便及時(shí)更改設(shè)計(jì)，保證最終產(chǎn)品能順利通過國(guó)家規(guī)定的電磁兼容測(cè)試。
手持示波器
RTH手持式示波器為新能源汽車開發(fā)設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)手段從最基礎(chǔ)的入門級(jí)到高性能示波器，RTH所有產(chǎn)品均可選具有常用CAN/LIN等汽車總線的觸發(fā)、解碼和分析調(diào)試功能。
RTH獨(dú)特的MSO功能方便工程師快速完成ECU系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析，RTH示波器成為頻譜分析和時(shí)頻域聯(lián)合調(diào)試的工具，可以完成空間電磁場(chǎng)分布等測(cè)試挑戰(zhàn)，RTH和上面的FSH頻譜干擾分析儀一起提供了新能源汽車故障查找，干擾查找定位的強(qiáng)力解決方案。
5 Gsample/s采樣率
60 MHz至500 MHz帶寬
帶歷史模式的高速捕獲系統(tǒng)
10位ADC
優(yōu)異的靈敏度：2 mV/div至100 V/div
高達(dá)200 V的偏置補(bǔ)償范圍
33種自動(dòng)測(cè)量功能
500 ksample存儲(chǔ)，深度縮放功能
實(shí)驗(yàn)室級(jí)示波器的性能
無論是在實(shí)驗(yàn)室調(diào)試嵌入式設(shè)備，還是在外場(chǎng)解決復(fù)雜問題，RTH既能提供實(shí)驗(yàn)室示波器的性能，又具有電池供電手持設(shè)備的小巧和堅(jiān)固性。
優(yōu)異的2mV/div垂直靈敏度適合分析微弱的傳感器信號(hào)。觸發(fā)協(xié)議事件和解碼協(xié)議數(shù)據(jù)使得調(diào)試數(shù)字控制信號(hào)更加方便。數(shù)字觸發(fā)系統(tǒng)提供了手持式示波器的最佳觸發(fā)靈敏度，14種觸發(fā)類型可滿足精確捕獲正確信號(hào)所需的靈活性。配合33種自動(dòng)測(cè)量功能，RTH能夠提供實(shí)驗(yàn)室級(jí)示波器的信號(hào)測(cè)量和參數(shù)分析能力。
安全測(cè)量電力電子設(shè)備
分析現(xiàn)代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要測(cè)量電機(jī)電壓和電流，同時(shí)分析數(shù)字控制信號(hào)。在這類測(cè)量中，首要關(guān)注的是安全性。
RTH提供4路隔離輸入通道，具有CAT IV 600 V安全等級(jí)，可保證在測(cè)量高壓信號(hào)時(shí)不會(huì)有安全危險(xiǎn)。數(shù)字控制信號(hào)可經(jīng)由8路邏輯通道進(jìn)行分析，邏輯通道與模擬通道相隔離。RTH的協(xié)議觸發(fā)和解碼功能在手持示波器中前所未有，可直接顯示解碼消息，其具有CAN/LIN協(xié)議分析特別適合現(xiàn)代新能源汽車測(cè)試和故障查找及干擾查找定位。
具備深度歷史模式的高速采集系統(tǒng)：偶發(fā)異常信號(hào)一覽無余
在調(diào)試電子系統(tǒng)時(shí)，捕獲和分析電信號(hào)中偶發(fā)的異常現(xiàn)象是典型用例。憑借比傳統(tǒng)手持示波器快1000倍以上的高達(dá)每秒50000波形的波形捕獲率，RTH能看到其它示波器遺漏的信號(hào)，可靠地捕獲和分析信號(hào)中的偶發(fā)異常。
在歷史模式下，該儀器在獨(dú)立的歷史緩沖器中自動(dòng)保存多達(dá)5000個(gè)波形。采集可在任何時(shí)刻停止，歷史緩沖器中的任何波形都可使用全部示波器功能進(jìn)行分析。因此，容易被傳統(tǒng)手持式示波器漏過的僅出現(xiàn)一次的罕見異常現(xiàn)象，現(xiàn)在能夠進(jìn)行詳細(xì)分析。
